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  本報(bào)告期（2019年8月21日至2019年8月27日），環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于577元/噸，環(huán)比上行1元/噸。
   從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的規(guī)格品數(shù)量有5個(gè)，漲幅均為5元/噸，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有19個(gè)。
   環(huán)渤海港口調(diào)出增多庫存減少、產(chǎn)地限制煤管票疊加電廠高日耗去庫存見效，本周環(huán)渤海地區(qū)動力煤價(jià)格迎來短暫利好：
   一、下游電廠日耗維持在75萬噸左右高位，煤炭庫存下行至1640萬噸左右，去庫存成效初顯，北上派船采購積極性有所提高，環(huán)渤海港口煤炭庫存震蕩下行。截至8月28日，環(huán)渤海港口（秦唐滄）合計(jì)場存已跌至2500萬噸以下，較本月中旬高位下跌150萬噸左右。終端采購需求升溫，使得沿海煤炭市場活躍度增加，市場價(jià)格短暫上漲。
   二、據(jù)悉，8月26日開始，內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗之前被批準(zhǔn)的礦井將不再足額發(fā)放煤管票，預(yù)計(jì)限票影響將持續(xù)到10月大慶結(jié)束后。產(chǎn)地供給預(yù)期收緊的信號，對沿海煤炭價(jià)格存在支撐作用。
   另一方面，受新一輪臺風(fēng)天氣影響，全國氣溫將大范圍下降，疊加水泥行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)及9月傳統(tǒng)消費(fèi)淡季的來臨，電廠日耗預(yù)期降低，沿海煤炭價(jià)格仍存下行風(fēng)險(xiǎn)。
   沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2019年8月21日至2019年8月27日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先揚(yáng)后抑。2019年8月27日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于751.09點(diǎn)，與8月20日相比，下行8.44點(diǎn)，跌幅為1.11%。
   具體到部分主要船型和航線，2019年8月27日與2019年8月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行0.1元/噸至35.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.3元/噸至27.7元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30.5元/噸，環(huán)比下行0.9元/噸。